無人區穿越自備車要求

硬派越野車（分時四驅或全時四驅帶鎖、離地間隙225mm以上）、車況良好無暗病、五年內車輛，必須使用AT或MT輪胎，自備車無人區車輛故障無配件棄車的情況，聯系后續維修救援由車主自行承擔費用。建議車型：陸巡，普拉多4000，奔馳G，大切諾基、雷克薩斯570，FJ,牧馬人，途樂，福特猛禽、坦途、供養帕杰羅或者改裝過的吉姆尼等硬派越野車，謝絕城市越野車，基本上城市越野進去一輛報廢一輛，對車主負責，也同時是對團隊負責。

先來說一下我們為什么建議這些車型，這些車輛上市時間都比較長，很多配件相通也易于采購，車身構造原理基本上已被我方汽修師摸透，出了問題維修起來得心應手，排除問題快速簡單，只要不是發動機爆炸，我方保障團隊都會想方設法把車搞出來；經過實踐考驗，這些車輛確實能夠應對無人區復雜的道路通行情況；無人區穿越最長一段1500公里左右，不帶備油肯定是不行的，帶少了肯定也不行，無人區內車輛油耗成倍增加，燃油需求量巨大，我們一般拉油車只能提供兩種燃料92號汽油和-20柴油，而上述車輛吃粗糧毫無問題；這些車都是四驅帶前后鎖，脫困能力強。

說完了肯定能走的幾種車型，再來說說之前攻略君被問的比較多的幾種車型：

1，普通家轎、常用商務車，這些車肯定是不行的。

2，一些城市越野車，比較常見的是途觀、翼虎、CRV,RAV4、指南者或者同級別車型，有的車型看起來高高大大，威威猛猛的甚至部分車型還有四驅選配。但是這些車型依舊沒法應對無人區的復雜路況，進去一輛，交待一輛。

3，寶馬X5,奧迪Q7及同級別車型，這些車型一般都是四驅，甚至有的還帶鎖，但是這些車輛更多的是在追求舒適性而不是越野性能，而燃油保障也是個問題。因此這些高級多功能乘用車也并不適合無人區穿越。

4，福特撼路者、長城H9、MU-X等同級別車型，這三款車性價比極高，目前在國內受到粉絲的極大追捧，從車輛數據參數來看，這些車輛完全具備穿越無人區的能力。但是由于實際上市時間較短，缺乏可靠的大數據支撐，維修難度會高于其他老牌車型，因此我們將此類車型放在待定區域。一般來說能夠實現穿越的目的，但是對車輛造成的損害程度存在一定的未知性。

5，長城H5及一些國產皮卡。實踐證明，一些國產皮卡完全能夠執行無人區穿越的保障任務，但是存活周期不長，一般來說保障2-3次無人區穿越之后，維修價格會高于車輛殘值，因此選擇國產皮卡穿越無人區的朋友一定要舍得車啊！另外就是長城H5的問題，無疑H5這款車堪稱越野車里的性價比之王，但是應對無人區路況，還是差點火候，綜合我們之前的實踐經驗，我們并不建議將H5列為備選車型。

6，途達等新上市車型，日產途達上市時間不久，攻略君沒有太多詳細數據，也無法從汽車測評師朋友那里得到更多有效信息，像這種情況，攻略君就沒有什么發言權了，希望這些新上市車型的車主能夠現身說法，幫我們羅列一下數據。

7，鈴木的進口吉姆尼和超級維特拉，吉姆尼作為一代越野神車越野性能早已經揚名海內外了，但是一直被人詬病的有兩個問題：兩門版車輛相對空間有些小；發動機動力只有1.3偏弱。但是短軸距的越野之王吉姆尼如果改裝了發動機的話，在無人區穿越行程中將是現象一樣的存在；這里說的是超級維特拉，不是國產的維特拉。兩門版超級維特拉和吉姆尼的越野能力相差不大，但是此車更有向城市越野車靠攏的趨勢，而且這款車售價相對較高，市場保有量很小，維修難度較大，因此我們不是很建議選用超級維特拉穿越無人區。

8，大牌硬派越野車里的城市越野車型，之前我們接過一次路虎無人區穿越的保障任務，想來都是一水的發現，所以出發前沒有對車型過多過問，結果出發后在一眾發現里竟然隱藏了一輛神行者，最后毫無疑問這兩神行者成為了整個團隊的短版，一路被拖出了無人區。

以上是攻略君根據實際工作經驗和日常讀者反饋得出的無人區穿越車輛建議，其中肯定有沒有介紹到的車型以及不妥之處，還希望大家多多包容并多提意見。