羅布泊無人區核心穿越

　　羅布泊無人區，平均海拔800-1000米，地形地貌以沙漠、戈壁、雅丹、鹽堿地、黑戈壁為主，由于海拔低，沒有窗口期，一年都可以進入。

　　羅布泊穿越難度簡單，只是相對于四大里其他三個高難度的無人區而言，如果與國內其他越野穿越線路相比，仍然是王者級別的。別拿獨庫公路、丙察察、川藏線、新藏線這些成熟的旅游路線來和無人區穿越線路作對比，平常所說的大部分旅游路線最關鍵的一點是有路或者有路基，而無人區穿越是沒有任何人類活動痕跡的。

　　換言之：公路、車轍、加油站、醫院、酒店、超市，這些你在平常旅行里司空見慣的東西，在無人區里通通沒有，只能通過衛星軌跡與向導領隊的經驗來穿越無人區，穿越期間，手機上沒有信號的，與外界聯系只能借助衛星電話。羅布泊穿越相對于一般常見的越野線路還是很大，如果想單人單車穿越過去，那概率是非常低的。

　　如何快速分辨羅布泊周邊旅游與羅布泊無人區核心穿越呢?

　　1、節點，把羅布泊線路分為兩種，一種是無人區核心穿越，另外一種是在羅布泊外圍轉個圈。兜風畫圈圈的，就是常規旅游線路了。 羅布泊重要的幾個節點：八一泉、羅布泊湖心、彭加木失蹤紀念地、感恩碑、羅布泊大峽谷、余純順墓地、樓蘭古城、白龍雅丹、小南湖、大南湖、鉀鹽基地等，這些節點辨識度很高，如果穿越行程的照片沒有若干參考地標，只有沙漠戈壁，那必然走的不是核心穿越線路。

　　2、旅行時間，羅布泊無人區穿越一般線路都在1500-1800公里左右，而且要經過上述節點，還要安營扎寨，一般最少都要一個禮拜左右。如果1-2天的旅行時間，則大概率為在羅布泊無人區周邊的風景發了個朋友圈。

　　3、手機信號，全程基本沒有手機信號，只能靠衛星電話與外界聯系，不能上網發朋友圈，如果有人穿越羅布泊，天天還能朋友圈曬圖，不用懷疑肯定不是穿越。

　　4、裝備，開著QQ、奧拓、五菱肯定是不可能穿越成功的，羅布泊穿越對車輛最低要求是硬派越野車，使用越野輪胎。對于開著城市越野車、轎車的朋友穿越羅布泊無人區的故事，聽聽而已不用當真。 目前無后援團的情況下，最低標準都要兩臺。

　　5、對于那些說自己徒步、推自行車、騎摩托車成功穿越羅布泊的人，可以直接忽悠，羅布泊沒有水源，而且地形多以沙漠戈壁為主，還有沙塵暴和烈日風沙，不攜帶足夠的物資，是不可能成功的。當然徒步是可能的，國內只有一名成功徒步穿越，那就是雷殿生。至于其他，壓根不能信，雷殿生徒步穿越羅布泊，都幾乎熬不下去，況且沒有多少經驗的。

　　6、后勤團隊，都會有專門的后勤保障團隊，團隊會提供車輛燃油、帳篷、防潮墊、炊具、餐具、桌椅板凳、衛星電話、飲用水、食品飲料等來保障，向導領隊和后勤工作人員穿越經驗豐富，服務也到位。